போயிங் 727 பயணிகள் விமானம், விமானத்தில் எந்த இருக்கைகள் பாதுகாப்பானவை என்பதை கண்டறியும் பரிசோதனையின் ஒரு பகுதியாக, வேண்டுமென்றே விபத்துக்குள்ளான காட்சிகள் மீண்டும் வெளியாகியுள்ளன. ஆராய்ச்சியாளர்கள் விமானத்தில் கிராஷ் டெஸ்ட் டம்மீஸ், எலக்ட்ரிக்கல் உபகரணங்களை ஏற்றி, சோதனையை முடிந்தவரை யதார்த்தமாக செய்ய மேல்நிலை பெட்டிகளை நிரப்பினர். விமானம் விபத்துக்குள்ளாகி இரண்டாகப் பிரிந்த பிறகு, பயணிகளுக்கு விமானத்தின் பாதுகாப்பான மற்றும் ஆபத்தான பாகங்கள் என்னவாக இருக்கும் என்று விமானத்தின் சிதைவை ஆய்வு செய்தனர். அவர்கள் கண்டுபிடித்தது இங்கே.
1
விமானத்தை சோதனை செய்யும் விபத்து
போயிங் 727 ஆறு பேருடன் மெக்சிகாலி விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டது, அவர்கள் அனைவரும் ஒவ்வொருவராக பாராசூட் மூலம் வெளியேறினர். 4000 அடி உயரத்தில், முன்னாள் கடற்படை சோதனை பைலட் சிப் ஷான்லே, ரிமோட் மூலம் விமானத்தின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்து, என்ஜின்களைக் கொன்றார், அதனால் விமானம் 140 மைல் வேகத்தில் தரையிறங்கியது, இதனால் காக்பிட் விமானத்திலிருந்து பிரிந்து இடது இறக்கையில் மோதியது. விமானப் பொறியாளர் விபத்தில் இருந்து உயிர் பிழைத்திருக்க மாட்டார், ஆனால் விமானி மற்றும் துணை விமானிக்கு நல்ல வாய்ப்பு கிடைத்திருக்கும் என்று ஷான்லே நம்புகிறார். 'அவர்கள் அங்கு ஒரு கடினமான சவாரி செய்கிறார்கள் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும்.' ஷேல் கூறுகிறார் . மேலும் அறிய மற்றும் வீடியோவைப் பார்க்க தொடர்ந்து படிக்கவும். ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
2
முதல் வகுப்பில் ஆபத்து
விஞ்ஞானிகளும் புலனாய்வாளர்களும், விபத்து நடந்த இடத்திலிருந்து 500 அடி தூரத்தில் ஒரு இருக்கை கவண்டப்பட்டதால், 7வது வரிசையில் முன்னோக்கிச் சென்ற யாரும் இந்த பாதிப்பிலிருந்து தப்பியிருக்க மாட்டார்கள் என்று முடிவு செய்தனர். இது முதல் வகுப்பை பயணிகளுக்கு விமானத்தின் மிகவும் ஆபத்தான பகுதியாக மாற்றுகிறது. உட்புற கேமராக்கள் மேல்நிலைத் தொட்டிகளில் இருந்து சாமான்கள் பறந்து செல்வதையும், கிராஷ் டெஸ்ட் டம்மி பயணிகளின் மீது மோதுவதையும் காட்டியது, எடுத்துச் செல்லும் பொருட்கள் கனமாகவும் கனமாகவும் இருப்பதால் கவலைக்கு ஒரு காரணம்.
3
ஒரு வெற்றிகரமான சோதனை
அமெரிக்காவின் முதல் பத்து ரோலர் கோஸ்டர்கள்
விபத்தின் போது விமானம் எப்படி இருக்க வேண்டுமோ அவ்வாறே விமானம் நடந்துகொண்டதாகவும், தரையிறங்கும் கியரைத் துண்டித்துவிட்டு, விமானத்தின் உடற்பகுதியில் துளையிடுவதைத் தவிர்க்கவும் என்று விசாரணையாளர்கள் தெரிவித்தனர். 'விபத்தில் அழிவின் அளவைப் பார்ப்பது எப்போதுமே மிகவும் தாழ்மையானது' என்று ஐக்கிய இராச்சியத்தின் விமான விபத்துகள் புலனாய்வுப் பிரிவின் முன்னாள் மூத்த விபத்து ஆய்வாளரான ஆன் எவன்ஸ் கூறுகிறார். 'விபத்திற்கு முன்பு செய்தது போல் எதுவும் இல்லை.'
யாராவது நோய்வாய்ப்பட்டிருப்பதைப் பற்றி கனவு காணுங்கள்
4
விமானத்தின் பாதுகாப்பான பகுதி
எனவே விமானத்தின் எந்தப் பகுதி பயணிகளுக்கு பாதுகாப்பானது? விபத்து சோதனை டம்மீஸ் காயங்கள் உட்பட அனைத்து ஆதாரங்களையும் ஆய்வு செய்த பிறகு, விஞ்ஞானிகள் விமானத்தின் முன்புறத்தில் அமர்ந்திருக்கும் பயணிகள் உயிர் பிழைக்க மாட்டார்கள் என்று முடிவு செய்தனர். நடுவில் உள்ள பயணிகளுக்கு மூளையதிர்ச்சி மற்றும் கணுக்கால் உடைந்திருக்கலாம், அதே நேரத்தில் விமானத்தின் பின்புறத்தில் இருப்பவர்கள் காயமின்றி வெளியேற முடியும். 'ஒப்பீட்டு பாதுகாப்பின் அடிப்படையில், விமானத்தின் முன்பகுதி மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியது என்பதே எனது கருத்து' என்று எவன்ஸ் கூறுகிறார். 'எனக்கு விருப்பமான இடம் நடுப்பகுதி, இறக்கைக்கு மேல் அல்லது பியூஸ்லேஜின் பின்புறமாக இருக்கும்.'
5
பீதியடைய வேண்டாம்
இந்த தகவல் பயனுள்ளதாக இருந்தாலும், விமான விபத்துகள் மிகவும் அரிதானவை என்பதை புலனாய்வாளர்கள் தெளிவுபடுத்த விரும்பினர். 'நாங்கள் இங்கு யாரையும் பயமுறுத்த முயற்சிக்கவில்லை,' என்கிறார் மசாசூசெட்ஸ் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜியின் ஏரோநாட்டிக்ஸ் பேராசிரியரான ஜான் ஹான்ஸ்மேன். 'ஆனால் அவற்றை நாம் எவ்வளவு அதிகமாகப் புரிந்துகொள்கிறோமோ, அவ்வளவு அதிகமாக எதிர்காலத்தில் விமானங்களை இன்னும் சிறப்பாகச் செய்ய முடியும்.'
'நீங்கள் விபத்தில் சிக்கினால், நீங்கள் உயிர் பிழைப்பீர்கள்' டாம் பார்த் கூறுகிறார் , தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியத்தின் புலனாய்வாளர், பயணிகளுக்கு விபத்தின் தாக்கத்தை ஆய்வு செய்ய உதவினார்.
ஃபெரோசன் மஸ்த் ஃபெரோசன் மாஸ்ட் ஒரு அறிவியல், உடல்நலம் மற்றும் ஆரோக்கிய எழுத்தாளர் ஆவார், அறிவியல் மற்றும் ஆராய்ச்சி ஆதரவு தகவல்களை பொது பார்வையாளர்களுக்கு அணுகக்கூடியதாக மாற்றுவதில் ஆர்வம் கொண்டவர். படி மேலும்
