தூரம் செல்லும் கார் உங்களுக்கு வேண்டும் - அதாவது. நீங்கள் ஒரு வாங்கினாலும் கூட பயன்படுத்திய வாகனம் , இது இன்னும் முதலீடுதான், கடைசியாக உங்களுக்குத் தேவையானது சில மாதங்களுக்குப் பிறகு அதை மாற்ற வேண்டும். அதை மனதில் கொண்டு, தானியங்கி நிபுணர் ஷரி பிரைமக் எந்தெந்த கார்களைத் தவிர்க்க வேண்டும் என்பதைக் கூறுவதன் மூலம், இந்த விலையுயர்ந்த தவறுகளைத் தவிர்க்க உதவும். மார்ச் 24 அன்று, ப்ரைமாக் ஒரு வீடியோவை வெளியிட்டார் '60,000 மைல்களைக் கூட கடந்திருக்காத குறைந்த நம்பகமான கார்கள்' என்ற தலைப்பில் அவரது YouTube சேனலான கார் ஹெல்ப் கார்னருக்கு.
'தெளிவாக இருக்க, எந்த வாகனமும் நீண்ட நேரம் நீடிக்கும்' என்று மூத்த கார் ஆலோசகர் வீடியோவின் தொடக்கத்தில் கூறுகிறார். 'எத்தனை உத்தரவாத தலைவலிகள் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு சிக்கல்கள், அங்கு செல்வதற்கு உங்களுக்கு எவ்வளவு செலவாகும் என்பது ஒரு விஷயம், மேலும் இந்த வாகனங்களின் விஷயத்தில், பதில் அநேகமாக நிறைய இருக்கும்.'
'மோசமான மற்றும் நம்பமுடியாத கார்களுக்கான' ப்ரைமாக்கின் முதல் ஐந்து தேர்வுகளைப் பற்றி ஆர்வமாக உள்ளீர்களா? நீங்கள் எதைத் தவிர்க்க விரும்புகிறீர்கள் என்பதை அறிய படிக்கவும்.
தொடர்புடையது: மெக்கானிக்ஸ் '100,000 மைல்களுக்குச் செல்லப் போவதில்லை' என்று 5 கார்களை வெளிப்படுத்துகிறது.
5 செவ்ரோலெட் சில்வராடோ/ஜிஎம்சி சியரா
ப்ரைமக்கின் பட்டியலில் ஐந்தாவது இடத்திற்கு, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் (GM) மூலம் தயாரிக்கப்பட்ட இரண்டு 'முழு அளவிலான பிக்கப் டிரக்குகள்' பற்றி அவர் வாங்குபவர்களை எச்சரிக்கிறார்: செவ்ரோலெட் சில்வராடோ மற்றும் GMC சியரா.
'இவற்றை பட்டியலில் சேர்ப்பது சற்று வருத்தமாக இருக்கிறது, ஏனெனில் GM மிகவும் நல்ல முழு அளவிலான டிரக்குகள் மற்றும் முழு அளவிலான SUV களை உருவாக்குகிறது - மேலும் வரலாற்று ரீதியாக, அவை மிகவும் நீடித்த மற்றும் நீடித்தவை' என்று கார் ஆலோசகர் கூறுகிறார்.
ஆனால் அவை சேர்க்கப்பட்டதற்கான காரணம் 15 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு GM அறிமுகப்படுத்திய 'சிலிண்டர் செயலிழக்க தொழில்நுட்பம்' என்று ப்ரைமக்கின் கூற்றுப்படி வருகிறது. அப்போதிருந்து, 'சிக்கல்கள் மிகவும் பொதுவானதாக இருக்கும் அளவிற்கு அவற்றின் நம்பகத்தன்மை கீழ்நோக்கிச் சென்றுள்ளது,' என்று அவர் எச்சரிக்கிறார்.
செவ்ரோலெட் சில்வராடோ மற்றும் ஜிஎம்சி சியரா இரண்டின் இன்ஜின்களிலும் பயன்படுத்தப்படும் சிலிண்டர் செயலிழக்கச் செய்யும் தொழில்நுட்பம் பல எஞ்சின் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தலாம் அல்லது முழு எஞ்சின் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தலாம் என்று ப்ரைமாக் கூறுகிறார். அது.
தாமதமாக வருவது பற்றிய கனவுகள்
'அதிர்ஷ்டவசமாக இந்த இயந்திரங்களில் பெரும்பாலானவை உத்தரவாதத்தின் கீழ் மாற்றப்படுகின்றன,' என்று ஆட்டோ நிபுணர் குறிப்பிடுகிறார். 'ஆனால், இந்தப் பிரச்சனைகள் எவ்வளவு பொதுவானவை மற்றும் அதற்கு மேல் இவ்வளவு குறைந்த மைலேஜில் இருக்கும், அதற்கு அப்பால் நீண்ட கால நம்பகத்தன்மை எப்படி இருக்கும் என்று யாருக்குத் தெரியும்?'
தொடர்புடையது: அதிக விபத்து விகிதங்களைக் கொண்ட 10 கார் பிராண்டுகள், புதிய தரவுக் காட்சிகள் .
4 மலையோடி
ப்ரைமக்கின் பட்டியலில் அடுத்ததாக லேண்ட் ரோவரின் ரேஞ்ச் ரோவர் உள்ளது, இது 'யாருக்கும் ஆச்சரியமாக' இருக்கும் என்று அவர் நம்பவில்லை என்று கூறுகிறார்.
'ரேஞ்ச் ரோவர்ஸில் உள்ள நம்பகத்தன்மை சிக்கல்கள் மிகச் சிறப்பாக ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் இந்த வாகனங்களில் சாத்தியமான சிக்கல்களின் பட்டியல் மிக நீளமானது' என்று அவர் கூறுகிறார். 'எஞ்சின் பிரச்சனைகள் முதல் பரிமாற்றச் சிக்கல்கள், ஏர் சஸ்பென்ஷன் தோல்வி மற்றும் முடிவற்ற மின்னணுச் சிக்கல்கள் வரை எதற்கும் அவை அறியப்படுகின்றன.'
பெரும் மதிப்புள்ள ஐஸ்கிரீம் தயாரிப்பவர்
உத்தரவாதக் காலத்தை கடந்த ரேஞ்ச் ரோவரை சொந்தமாக வைத்திருப்பது ஒரு 'பெரிய நிதிச் சுமை' என்று ப்ரைமக் குறிப்பிடுகிறார் - இது சுமார் நான்கு ஆண்டுகள் அல்லது 50,000 மைல்கள் ஆகும். லேண்ட் ரோவரின் இணையதளம் .
'சாத்தியமான தலைவலிகள் நடந்துகொண்டிருக்கின்றன மற்றும் சில உரிமையாளர்களுக்கு-எல்லாமே சரியாக வேலை செய்யும் நீண்ட காலத்தை கொண்டிருப்பது அரிது' என்று நிபுணர் பகிர்ந்து கொள்கிறார்.
3 ஜாகுவார் எஃப்-பேஸ்
ரேஞ்ச் ரோவரைப் போலவே, ஜாகுவார் எஃப்-பேஸிலும் நீங்கள் எதிர்கொள்ளக்கூடிய சிக்கல்களின் பட்டியல் 'மிக நீளமானது' என்று ப்ரைமக் கூறுகிறார். இதில் கடுமையான எஞ்சின் சிக்கல்கள், எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டும் கசிவுகள், பரிமாற்றச் சிக்கல்கள், எரிபொருள் அமைப்பு சிக்கல்கள் மற்றும் மின்னணுச் சிக்கல்கள் ஆகியவை அடங்கும். ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
'சொல்ல வேண்டியதில்லை, இவை சொந்தமாக இருப்பதற்கான ஒரு கனவாக இருக்கும் மற்றும் உத்தரவாதக் காலத்தைக் கடந்ததைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்புக்குரியது அல்ல' என்று நிபுணர் கூறுகிறார். எந்த ஜாகுவார் வாகனத்திற்கும், அந்த காலம் ஐந்து வருடங்கள் அல்லது 60,000 மைல்கள் ஆகும் நிறுவனத்தின் இணையதளம் .
தொடர்புடையது: AAA உறுப்பினராக நீங்கள் இலவசமாகப் பெறக்கூடிய 6 விஷயங்கள் .
2 வோக்ஸ்வாகன் தாவோஸ்
ப்ரைமாக்கின் 'அதிக மைலேஜ் அடைய வாய்ப்பில்லாத' பட்டியலில் இரண்டாவது இடத்தைப் பெற்ற கார் வோக்ஸ்வாகன் தாவோஸ் ஆகும். கார் ஆலோசகரின் கூற்றுப்படி, இந்த வாகனத்தில் நிறைய சிக்கல்கள் அதன் 1.5 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் எஞ்சினிலிருந்து உருவாகின்றன.
விடுமுறை நாட்களில் திருப்பித் தர வழிகள்
'[இந்த] எஞ்சினில் கசிவுகள், எரிபொருள், சிஸ்டம் பிரச்சனைகள் மற்றும் சில சமயங்களில் மொத்த எஞ்சின் செயலிழப்பு உட்பட பல புகார்கள் உள்ளன' என்று ப்ரைமக் எச்சரிக்கிறார்.
Volkswagen Taos இன் ஆல்-வீல் டிரைவ் பதிப்புகள் அவர்கள் பயன்படுத்தும் 'மிகவும் சிக்கலான இரட்டை கிளட்ச் ஆட்டோமேட்டட் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனில்' சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றன என்று நிபுணர் குறிப்பிடுகிறார். 'ஜெர்க்கி ஷிஃப்டிங்கிற்கு கூடுதலாக, இந்த பரிமாற்றங்கள் அறியப்படுகின்றன, அது முன்கூட்டியே தோல்வியடையும், அவ்வாறு செய்யும்போது, அதை சரிசெய்ய அல்லது மாற்றுவதற்கு ஒரு முழுமையான அதிர்ஷ்டம் செலவாகும்,' என்று அவர் விளக்குகிறார்.
'வோக்ஸ்வாகனுக்கு மின்சார சிக்கல்களும் அறியப்பட்ட பிரச்சனை' என்று ப்ரைமக் மேலும் கூறுகிறார்.
1 ஹூண்டாய்/கியா
நீங்கள் சொந்தமாக வைத்திருப்பதைத் தவிர்க்க விரும்பும் நம்பர் ஒன் கார், 2-லிட்டர் 4-சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் தயாரிக்கப்பட்ட ஹூண்டாய் அல்லது கியா வாகனம் ஆகும் என்று ப்ரைமாக் கூறுகிறது.
'கடந்த தசாப்தத்தில் தீட்டா எஞ்சின் குடும்பத்தைப் பயன்படுத்தும் பல்வேறு ஹூண்டாய் மற்றும் கியா மாடல்களின் நம்பகத்தன்மை சிக்கல்கள் இந்த கட்டத்தில் மிகவும் சிறப்பாக ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன,' என்று அவர் கூறுகிறார். '2011 முதல் 2-லிட்டர் அல்லது 2.4-லிட்டர் நேரடி ஊசி இயந்திரங்கள் மூலம் தயாரிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு மாடலும் இயந்திரம் செயலிழக்கும் அபாயத்தில் உள்ளன.'
ஹூண்டாய் கோனா, கியா செல்டோஸ், கியா சோல், கியா ஃபோர்டே மற்றும் ஹூண்டாய் எலன்ட்ரா உள்ளிட்ட இந்த இரண்டு நிறுவனங்களின் புத்தம் புதிய மாடல்களில் 2-லிட்டர் எஞ்சின்கள் இன்றும் காணப்படுகின்றன என்று ப்ரைமாக் கூறுகிறார்.
'கடந்த தசாப்தத்தில் மொத்தமாக, ஹூண்டாய் மற்றும் கியா இந்த எஞ்சின்களுடன் சுமார் 10 மில்லியன் வாகனங்களை திரும்பப் பெற்றுள்ளன - அவற்றில் 1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனங்கள் ஏதோவொரு வகையில் குறைபாடுள்ளவை, எண்ணெய் நுகர்வு, டிக் அல்லது தட்டி, தாங்கி அல்லது தடி செயலிழப்பிற்கு ஆளாகின்றன, பிஸ்டன் மோதிர செயலிழப்பு, இது முழு இயந்திர செயலிழப்பை ஏற்படுத்தலாம் அல்லது இயந்திரம் தீப்பிடிக்கக்கூடும்' என்று ப்ரைமாக் எச்சரிக்கிறார்.
காளி கோல்மன் காளி கோல்மேன் பெஸ்ட் லைஃப் பத்திரிகையில் மூத்த ஆசிரியர் ஆவார். அவரது முதன்மையான கவனம் செய்திகளை உள்ளடக்கியது, அங்கு அவர் அடிக்கடி நடந்துகொண்டிருக்கும் COVID-19 தொற்றுநோய் மற்றும் சமீபத்திய சில்லறை மூடல்கள் பற்றிய புதுப்பித்தலைப் பற்றி வாசகர்களுக்குத் தெரியப்படுத்துகிறார். மேலும் படிக்கவும்
