ஒரு பெரிய கடல் லைனரில் சூரிய அஸ்தமனத்தில் பயணம் செய்வதை நீங்கள் கற்பனை செய்தால், உங்களுக்காக சில மோசமான செய்திகளைப் பெற்றுள்ளோம். பயண பயணியர் கப்பல்கள் எப்போதுமே அவர்கள் தோன்றும் கனவு அல்ல. உண்மையில், பல கப்பல்கள் சில பயங்கரமான ரகசியங்களை மறைக்கின்றன. (குறிப்பு: உண்மையில் உணவுகள், அல்லது வெள்ளிப் பொருட்கள் அல்லது பஃபேவில் உள்ள எதையும் தொடாதே.) கேபின் குளியலறைகளைச் சுழற்றுவது முதல் காட்டுத்தீ போல் பரவும் உள்நோய்கள் வரை, இங்கே அதிகம் மோசமான உண்மையான கதைகள் உயர் கடல்களில் இருந்து. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, டெக்கிற்கு கீழே பதுங்கியிருப்பதை நீங்கள் ஒருபோதும் அறிய மாட்டீர்கள்.
1 அவை உங்களை ஒரு டன் எடையை அதிகரிக்கச் செய்கின்றன.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
சரி, உண்மையில் ஒரு டன் அல்ல. ஆனால் பயணிகள் இடையில் லாபம் பெறுகிறார்கள் 5 மற்றும் 10 பவுண்டுகள் கருத்துக் கணிப்புகளின்படி, ஒரு வார கால பயணத்தில். பஃபேக்கள் அல்லது அந்த சுவையான கலந்த காக்டெய்ல்களைக் குறை கூறுங்கள். அல்லது நீங்கள் பூல் வழியாக சத்தமிடுவதற்கோ அல்லது கேசினோவில் ஸ்லாட் மெஷின்களை விளையாடுவதற்கோ செலவழித்திருக்கலாம்.
2 அவை அருவருப்பானவை.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
கை சுத்திகரிப்பாளர்கள் உங்களை முட்டாளாக்க வேண்டாம். அதில் கூறியபடி நோய் கட்டுப்பாடு மற்றும் தடுப்பு மையங்கள் 1990 ஆம் ஆண்டில் டி.சி.டி அவர்களின் வழிகாட்டுதல்களைத் தொடங்கியதிலிருந்து கப்பல் பாதைகள் துப்புரவு ஆய்வுகளை மிக உயர்ந்த விகிதத்தில் தோல்வியுற்றன. உண்மையில், 2017 ஆம் ஆண்டில் 15 கப்பல்கள் தோல்வியடைந்தன, சராசரியாக ஆண்டுக்கு இரண்டு முதல் நான்கு தோல்வி விகிதம். இதில் அடங்கும் கப்பல்கள் கார்னிவல், நோர்வே மற்றும் ஓசியானியாவிலிருந்து. திருவிழா பிரவுன் ஷவர் வாட்டர் (ஈ.டபிள்யூ!), பஃபேக்களைச் சுற்றி பறக்கிறது, மற்றும் குளங்களில் குப்பைகள் போன்ற பிரச்சினைகளை மேற்கோளிட்டு, 2019 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் சோதனையைத் தொடர்ந்தது.
3 அவர்களின் பஃபே உணவுகள் கிருமிகளுடன் ஊர்ந்து செல்கின்றன.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
கணித மேஜர்களுக்கான கடினமான கணித வகுப்பு
அனைத்து ஒரு கப்பல் கப்பலில் புள்ளிகள் மிகவும் எச்சரிக்கையாக இருக்க, அது பஃபே. கப்பலில் ஆயிரக்கணக்கான மக்களுடன், ஒரு நாளைக்கு மூன்று முறை உணவளிக்க நிறைய வாய்கள் உள்ளன, அதாவது வெள்ளிப் பொருட்களின் ஒரு பெரிய குவியல். கப்பல்களில் தொழில்துறை அளவிலான பாத்திரங்களைக் கழுவுபவர்கள் இருந்தாலும், உண்மையானதாக இருக்கட்டும், ஒவ்வொரு தட்டும் கரண்டியும் பிரகாசமாக சுத்தமாக இருக்கப்போவதில்லை. கார்னிவல் பேண்டஸி, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு துப்புரவு அறிக்கை தோல்வியுற்றது 'முறையற்ற முறையில் சுத்தம் செய்யப்பட்ட சேவை நிலையங்கள்' மற்றும் 'ஏராளமான அழுக்கடைந்த கொள்கலன்கள், தட்டுகள், கோப்பைகள், கிண்ணங்கள், உணவு துண்டுகள் மற்றும் வெள்ளிப் பொருட்கள்' காரணமாக.
4 அவர்களின் உணவு சாப்பிட பாதுகாப்பாக இருக்காது.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
நிச்சயமாக, நீங்கள் கடலின் நடுவில் இருக்கும்போது உணவை புதியதாக வைத்திருப்பது கடினம். ஆனால் பயணங்களை நோய்களை ஏற்படுத்தக்கூடிய உணவை வழங்க வேண்டும் என்று அர்த்தமல்ல. துரதிர்ஷ்டவசமாக, அது இன்னும் நடக்கிறது. சில்வர்சா குரூஸை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் பொது சுகாதார பரிசோதனைகளை மீண்டும் மீண்டும் செய்தார் . சில்வர் ஸ்பிரிட் கப்பலின் 2019 அறிக்கையில், ஆய்வாளர்கள் உணவு குப்பைகள் மூலம் பாத்திரங்களைக் கழுவுதல், கை கழுவுதல் நிலையங்களில் சோப்பு இல்லாதது, மற்றும் பழம், இறைச்சி மற்றும் சீஸ் ஆகியவற்றில் முறையற்ற முறையில் சேமிக்கப்பட்ட மீன்களைக் கண்டறிந்தனர். இது மிக மோசமானதல்ல. 2013 இல், சி.என்.என் சில்வர் ஷேடோவில் இருந்த கேலி தொழிலாளர்கள் சுகாதார பரிசோதனைகளைத் தவிர்ப்பதற்காக 15 க்கும் மேற்பட்ட தள்ளுவண்டிகள் அழிந்துபோகக்கூடிய உணவுகள் மற்றும் அழுக்கு பாத்திரங்களை குழு அறைகளில் மறைத்து வைத்திருப்பதாக அறிவிக்கப்பட்டது. ஐயோ!
அவர்களின் கழிப்பறைகள் பெரும்பாலும் நிரம்பி வழிகின்றன.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
இது ஒரு க்ரூஸரின் மோசமான கனவு: உங்கள் கேபின் குளியலறையில் இருந்து தாங்கமுடியாத துர்நாற்றம் வீசுகிறது, பின்னர் தண்ணீர் (வேறு என்ன தெரியும்!) கதவின் அடியில் வெள்ளம். கழிவறைகள் நிரம்பி வழிகிறது என்பது ஒரு அரிய நிகழ்வு போல் தோன்றலாம், ஆனால் நீங்கள் தவறாக இருப்பீர்கள். இது எல்லா நேரத்திலும் நடக்கும். உண்மையாக, ஒரு குரூஸ் விமர்சகர் விமர்சகர் எழுதினார், '[ராயல் கரீபியன்] பயணத்தின் போது, கப்பல் முழுவதும் குளியலறையில் கழிப்பறை பிரச்சினைகள் இருப்பதைக் கண்டேன். விருந்தினர் சேவை ஒரு சிறிய டோக்கன் கிரெடிட்டை மட்டுமே வழங்கியது, கேபின் கழிப்பறை கிட்டத்தட்ட தினமும் குளியலறையில் தரையில் நிரம்பி வழிகிறது மற்றும் அதை சரிசெய்ய பராமரிப்புக்காக காத்திருக்க வேண்டும், பின்னர் தரையை சுத்தப்படுத்த கேபின் சேவை. '
பிரச்சினை என்னவென்றால், பயணக் கப்பல் கழிப்பறைகள் (மற்றும் மிகவும் வழக்கமான கழிப்பறைகளும் கூட) கழிவு அல்லது கழிப்பறை காகிதத்தைத் தவிர வேறு எதையும் சுத்தப்படுத்த வசதியாக இல்லை, ஏனெனில் அவை வெற்றிட அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இல்லையெனில், பிளம்பர் கணினியை சரிசெய்யும் வரை உங்கள் முழு தளத்திற்கும் கணினியை குழப்பிவிடுவீர்கள்.
6 அவை வீணான பாதையை விட்டுச் செல்கின்றன.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
நகைச்சுவை இல்லை. இடையில் சராசரி கப்பல் உருவாக்குகிறது வாரந்தோறும் 140,000 முதல் 210,000 கேலன் கழிவுநீர் , மழை, மூழ்கி, சலவை ஆகியவற்றிலிருந்து வாரந்தோறும் ஒரு மில்லியன் கேலன் கழிவு-நீரைத் தவிர. (இது மொத்தம் அதிகம் 1 பில்லியன் டன் கழிவுநீர் ஒரு வருடம்!) மேலும் அந்த குப்பை எங்கே போகிறது என்று நினைக்கிறீர்கள்? சரி, அது நேரடியாக கடலில் வீசப்படுகிறது. இருப்பினும் வெளியேற வேண்டாம். அனைத்து கழிவுநீரும் வெளியேற்றப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு சுத்திகரிப்பு முறை மூலம் இயக்கப்படுகிறது குரூஸ் லைன்ஸ் சர்வதேச சங்கம் . மற்றும் சில பயண பயணியர் கப்பல்கள் அனைத்து கழிவுகளையும் மறுசுழற்சி செய்வதன் மூலம் அல்லது ஆற்றலாக மாற்றுவதன் மூலம் மீண்டும் உருவாக்கவும்.
அவர்கள் சில நேரங்களில் காணாமல் போன பயணிகளைக் கொண்டுள்ளனர்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
இது அறிவியல் புனைகதை அல்ல it இது போல இருந்தாலும். 2000 ஆம் ஆண்டிலிருந்து, கப்பல் காணாமல் போனதாக சுமார் 200 அறிக்கைகள் வந்துள்ளன (அவற்றில் 23 நிகழ்வுகள் 2012 இல் நிகழ்ந்தன). படி ரோஸ் க்ளீன் , ஆசிரியர் குரூஸ் ஷிப் ப்ளூஸ் , காணாமல் போன 200 பேரில் 94 பேர் கார்னிவல் கப்பல்களில் நடந்துள்ளனர். மறைந்துபோன பயணிகளின் சராசரி வயது 44 ஆகும், மேலும் அவர்கள் பயணத்தின் இறுதி இரவில் பொதுவாக கப்பலில் சென்றுள்ளனர்.
8 அவர்கள் எளிதில் நோயை பரப்புகிறார்கள்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
கிருமிகளை கப்பலில் பரப்புவது நகைப்புக்குரியது. சமீபத்தில், 300 க்கும் மேற்பட்ட பயணிகள் வாந்தியெடுத்தனர் ஒரு கரீபியன் இளவரசி கப்பல் முழுவதும், பயணக் கப்பலைக் குறைத்து புளோரிடாவின் போர்ட் எவர்க்லேட்ஸுக்குத் திரும்பியது. நவம்பர் பிற்பகுதியில், 100 க்கும் மேற்பட்ட பயணிகள் ஒரு நோர்வே ஜாய் கப்பலில் இருந்து வயிறு தொடர்பான நோய் காரணமாக சிகிச்சை பெற்றார். அதில் கூறியபடி நோய் கட்டுப்பாடு மற்றும் தடுப்பு மையங்கள் , நோரோவைரஸ் மிகவும் தொற்றுநோயாகும் - மேலும் இது தொடு வழியாக பரவக்கூடியது என்பதால், ஒரு நபர் அதை முழு கப்பலிலும் பரப்புவது மிகவும் எளிதானது.
9 அவர்களிடம் உள்நுழைவு உள்ளது.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
குறிக்கப்படாத அந்த கதவைத் திறக்காதீர்கள், அல்லது நீங்கள் அறியாமல் கப்பல் சவக்கிடங்கில் இறங்கலாம். இல்லை, இது அதிகாரப்பூர்வ சுற்றுப்பயணத்தில் இல்லை, ஆனால் பெரும்பாலான பெரிய கப்பல்களில் ஒன்று உள்ளது. கிட்டத்தட்ட பயணக் கப்பல்களில் 100 பேர் இறந்தனர் ப்ரோவர்ட் கவுண்டி மருத்துவ பரிசோதகர் அலுவலகத்தின்படி, 2014 மற்றும் 2017 க்கு இடையில் ஃபோர்ட் லாடர்டேலுக்கு வந்து சேர்ந்தார் - இது அனைத்திலும் ஒரு பகுதியே கப்பல் அறிக்கை இறப்புகள் . ( குரூஸ் விமர்சகர் வாரத்திற்கு மூன்று இறப்புகள் பற்றி மதிப்பிடப்படுகிறது.) கப்பல் பொருத்தமான துறைமுகத்தை அடையும் வரை, உள்நுழைவு பொதுவாக மூன்று உடல்களை சேமித்து வைக்க முடியும். உதாரணமாக, ஒரு பயணி இறக்கும் போது நீங்கள் கரீபியன் வழியாகப் பயணம் செய்கிறீர்கள் என்றால், கப்பல் அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பும் வரை அந்த நபர் சவக்கிடங்கில் வைக்கப்படுவார்.
10 அவர்களுக்கு சிறைச்சாலைகள் உள்ளன.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
ஒருவேளை அது சவக்கிடங்கின் அடுத்த கதவா? சிறைச்சாலை, 'பிரிக்' என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது துறைமுக அதிகாரிகளுக்கு வழங்கப்படுவதற்கு முன்பு கட்டுக்கடங்காத பயணிகளைப் பூட்டக்கூடிய ஒரு அறை. பிரிகின் உள்ளே, வழக்கமாக சிறைச்சாலைகளை நினைவூட்டும் எஃகு கதவுகள் உள்ளன, மேலும் அங்கு தடுத்து வைக்கப்பட்டுள்ள பயணிகள் வளைந்துகொடுக்கப்படலாம்.
11 அவர்கள் உங்களைத் திணறடிக்க முடியும்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
இது அரிதாகவே நிகழ்கிறது, ஆனால் இது சமீபத்தில் நடந்தது. மார்ச் 2019 இல், தி வைக்கிங் ஸ்கை சிக்கித் தவித்தபின் ஒரு மேடே எச்சரிக்கையை அனுப்பியது இயந்திர சிக்கல்கள் காரணமாக நோர்வே கடற்கரையில். பொதுவான பகுதிகள் வழியாக தளபாடங்கள் சறுக்குவது, மக்கள் விழுவது, மற்றவர்கள் நோய்வாய்ப்படுவது போன்ற வீடியோக்களை பயணிகள் பகிர்ந்து கொண்டனர். பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் உட்பட 890 க்கும் மேற்பட்டவர்களை மீட்க வேண்டியிருந்தது, 28 பேர் நேரடியாக மருத்துவமனைக்குச் சென்றனர்.
12 அவர்கள் நெருப்பைப் பிடிக்கலாம்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
2013 இல், கார்னிவல் ட்ரையம்பின் இயந்திரம் தீப்பிடித்தது , மற்றும் கழிவுநீர் அமைப்புடன் காற்றுச்சீரமைத்தல் அமைப்பு மூடப்பட்டது. மெக்ஸிகோ வளைகுடாவில் 4,200 பயணிகள் தங்கள் மூல கழிவுநீரை மண்டபங்களில் கொட்டிக் கொண்டிருந்தனர். இது செய்தியை உருவாக்கியது, ஆனால் அது இல்லை ஒரே நேரத்தில் ஒரு கப்பல் தீயில் சிக்கியது. கப்பல் தீ பற்றிய தரவுகளின் கடுமையான பற்றாக்குறை இருக்கும்போது, பெரும்பாலான கப்பல்கள் தங்கள் கப்பல்களை வெளிநாடுகளில் பதிவுசெய்கின்றன, மேலும் இந்த புள்ளிவிவரங்களை அமெரிக்காவில் புகாரளிக்க கடமைப்படவில்லை - தீ அரிது அல்ல என்று தோன்றுகிறது. ரோஸ் க்ளீன் , கனடாவில் உள்ள நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் மெமோரியல் பல்கலைக்கழகத்தில் பேராசிரியர் மற்றும் நிறுவனர் குரூஸ் ஜன்கி , 1990 மற்றும் 2011 க்கு இடையில் கப்பல்களில் 79 தீ விபத்துக்கள் ஏற்பட்டதாக கூறுகிறது. ஆனால் 2006 முதல், கப்பல் தீ எண்ணிக்கை ஆண்டுக்கு மூன்று அல்லது நான்கு முதல் ஆண்டுக்கு ஏழு அல்லது எட்டு வரை இரட்டிப்பாகியது.
13 அவர்கள் கடற் கொள்ளையர்களால் தாக்கப்படலாம்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
இது ஒரு திரைப்படம் அல்ல அல்லது ஒரு துரப்பணம் அல்ல. சர்வதேச கடல்சார் பணியகத்தின் திருட்டு அறிக்கை மையம் சோமாலிய கடற்கொள்ளையர்கள் 214 கப்பல்களைத் தாக்கி 47 கப்பல்களைக் கடத்திச் சென்றதாக 2009 ஆம் ஆண்டில் தெரிவிக்கப்பட்டது (இவை எதுவும் பயணக் கப்பல்கள் அல்ல என்றாலும்). ஆனால் கப்பல் கப்பல்கள் தீ வரிசையில் உள்ளன. 2017 இல், கடல் இளவரசி பயணிகள் ஆஸ்திரேலியாவின் சிட்னியில் இருந்து புறப்படுவது, கொள்ளையர்களின் அச்சுறுத்தல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக 10 மாலைகளுக்கு அவர்களின் விளக்குகளை அணைத்து, இசையை அணைக்க வேண்டியிருந்தது.
14 அவை மூழ்கக்கூடும்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
டைட்டானிக் மூழ்கிய முதல் அல்லது கடைசி கப்பல் அல்ல. பனிப்பாறைகள், பாறைகள் மற்றும் கப்பல் செயலிழப்புகள் அனைத்தும் கப்பல்கள் கீழே செல்ல காரணமாகிவிட்டன these இந்த நாட்களில், கண்காணிப்பு தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் மீட்புக் கப்பல்களுக்கு நன்றி செலுத்துவதால் பல பயணிகள் உயிரிழக்க நேரிடும். 1980 முதல் 2012 வரை, சுமார் 16 கப்பல்கள் மூழ்கின , மற்றும் இவற்றில் பெரும்பாலானவை அண்டார்டிக் அல்லது பிற கரடுமுரடான கடல்களில் இருந்தன. எவ்வாறாயினும், ஒரு பெரிய ஒன்று 2012 இல் இருந்தது கோஸ்டா கான்கார்டியா ஒரு பாறையைத் தாக்கியது இத்தாலியின் ஐசோலா டெல் கிக்லியோ அருகே, 32 பேர் கொல்லப்பட்டனர்.
15 அவை சுற்றுச்சூழலை அழிக்கின்றன.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
குரூஸ் கோடுகள் பிளாஸ்டிக் ஸ்ட்ராக்களை (#savetheturtles) மாற்றியிருக்கலாம், ஆனால் அவை சுற்றுச்சூழலுக்கு நல்லதாக இருப்பதற்கு இன்னும் நீண்ட தூரம். உங்கள் நீங்கள் பயணத்தில் இருக்கும்போது கார்பன் தடம் மும்மடங்கு சுற்றுச்சூழல் குழுவின்படி, கப்பல் தினமும் சுமார் 15 கேலன் அபாயகரமான கழிவுகளை உருவாக்குகிறது. பூமியின் நண்பர்கள் . ஒவ்வொரு வருடமும், 100 மில்லியன் கேலன் பெட்ரோலிய பொருட்கள் கப்பல்களில் இருந்து தண்ணீரில் சொட்டு. கூடுதலாக, சிறிய நகரங்களின் அளவிலான கப்பல்களைச் சுமப்பதில் இருந்து உருவாகும் தீப்பொறிகள் உள்ளன. சபையர் இளவரசி அதே அளவை உருவாக்குகிறது சல்பர் டை ஆக்சைடு ஒரு நாளில் 13.1 மில்லியன் கார்களை உருவாக்குகிறது , EPA படி.
16 அவர்கள் குழு உறுப்பினர்களுக்கு மிகக் குறைவாகவே சம்பளம் வழங்குகிறார்கள்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
அவர்கள் வருடத்தில் 10 மாதங்கள் வரை கப்பலில் வாழ்கிறார்கள், சிறிய அறைகளைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள், அசிங்கமான உணவை சாப்பிடுகிறார்கள் (விருந்தினர்களின் உணவை விட அவர்களின் உணவு மிகவும் வித்தியாசமானது). ஆனால் பயணங்களில் பணிபுரியும் பெரும்பாலானோருக்கு மணிநேர ஊதியம் வழங்கப்படுகிறது, மாதத்திற்கு $ 2,000 க்கும் குறைவாக சம்பாதிக்கிறது வணிக இன்சைடர் . அவர்கள் உணவு வாங்குவதோ அல்லது வாடகை செலுத்துவதோ இல்லை என்பதால் அவர்களின் வாழ்க்கைச் செலவுகள் குறைவாக உள்ளன, ஆனால் அவர்கள் ஒரு வழக்கமான தொழிலாளியை விட அதிக மணிநேரம் வேலை செய்கிறார்கள், எனவே இந்த சம்பளங்கள் பெரும்பாலும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு $ 5 அல்லது $ 10 க்கு சமம்.
17 அவர்கள் பானங்களுக்கு அதிக கட்டணம் வசூலிக்கிறார்கள்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
ஒரு கவர்ச்சியான பெண்ணாக இருப்பது எப்படி
வரம்பற்ற பானங்களுக்கான பெரும்பாலான கப்பல் வரிகளில் நீங்கள் அனைத்தையும் குடிக்கலாம், மேலும் இவை சோடா தொகுப்புக்கு ஒரு நாளைக்கு வயதுவந்தோருக்கு $ 8 க்கு ஆரம்பமாகின்றன, நிலையான ஆல்கஹால் தொகுப்புக்கு ஒரு நபருக்கு ஒரு நாளைக்கு $ 55 வரை குரூஸ் விமர்சகர் . ஆனால் வழக்கமாக தினசரி 15 பானங்களின் வரம்பற்ற தொகுப்புகளில் கூட அதிகபட்சமாக ஒரு பானம் இருக்கிறது, மேலும் நீங்கள் பானப் பொதியைப் பெறாவிட்டால், ஒரு மதுபானக் கடையில் நீங்கள் செலுத்த வேண்டிய தொகையை சுமார் இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு வரை எதிர்பார்க்கலாம். நில.
