நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு நீண்ட விமானத்தை எடுத்திருந்தால், எவ்வளவு சலிப்பை ஏற்படுத்துகிறது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும் விமான பயணம் இருக்கமுடியும். ஆறு மணி நேரம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நேரம் ஒரு விமானத்தில் சிக்கித் தவிப்பதன் மூளை உணர்ச்சியற்ற ஏகபோகத்தைப் பற்றி புகார் செய்வதை பயணிகள் விரும்புகிறார்கள். ஆனால் இது உங்களுக்கு மோசமானது என்று நீங்கள் நினைத்தால், உங்கள் விமானிகள் தாங்க வேண்டியதை கற்பனை செய்து பாருங்கள். நிச்சயமாக, அவர்கள் உங்களை விட அதிக பொறுப்புகளைப் பெற்றிருக்கிறார்கள் a வட்டம் புரட்டுவதை விட அவர்களின் மூளையை ஆக்கிரமித்து வைத்திருப்பது அவர்களுக்கு அதிகம் யுஎஸ்ஏ டுடே ஆனால் ஒவ்வொரு கணத்திற்கும் முழுமையான செறிவு தேவையில்லை.
'எதுவும் நடக்காத இடத்தில் பெரும்பாலும் நீண்ட நீளங்கள் உள்ளன,' என்கிறார் பேட்ரிக் ஸ்மித் , ஒரு விமான விமானி மற்றும் நினைவுக் குறிப்பின் ஆசிரியர் காக்பிட் ரகசியமானது: விமானப் பயணம் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும். 'நீங்கள் எப்போதும் விமானத்தின் முன்னேற்றத்தைக் கவனித்து வருகிறீர்கள், கண்காணிக்கிறீர்கள், நிர்வகிக்கிறீர்கள், அதே போல் விமானத்தின் பல்வேறு அமைப்புகளையும் கண்காணிக்கிறீர்கள், ஆனால் ஆம், அது அங்கு சலிப்பை ஏற்படுத்தும்.'
சலிப்பு ஏற்படும்போது, விமானிகள் 36,000 அடி உயரத்தில் என்ன செய்கிறார்கள், யாரும் கவனம் செலுத்தவில்லை என்று அவர்கள் நினைக்கிறார்கள்? கண்டுபிடிக்க முடிவு செய்தோம். நாங்கள் விமானிகளுடன் பேசினோம், குரா மற்றும் ரெடிட் போன்ற தளங்களைத் தேடினோம், மேலும் அவர்களின் தனிப்பட்ட மற்றும் பொது ஆன்லைன் மன்றங்களில் கூட தோண்டினோம் - அங்கு அவர்கள் பகிரங்கமாகப் பகிராத விஷயங்களைப் பற்றி அநாமதேயமாகப் பேசுவார்கள் commercial வணிக விமான விமானிகள் வேடிக்கையாக எப்போது செய்கிறார்கள் என்பதற்கான தடயங்களுக்காக அவர்கள் எஞ்சியவர்களை உயிருடன் வைத்திருப்பதில் கவனம் செலுத்தவில்லை. எனவே படித்து, ஆச்சரியப்படுங்கள்.
1 புதிர்களை தீர்க்கவும்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
பல விமானிகள் தங்கள் காற்றில் இருக்கும் நேரத்தில் குறுக்கெழுத்துக்கள் அல்லது சுடோகு புதிர்கள் போன்ற மன சவால்களை விரும்புகிறார்கள் என்று கூறுகிறார்கள். இது துரோகமாகத் தோன்றலாம், ஆனால் இந்த புதிர்-அன்பான விமானிகள் ஒரு புத்தகத்தைப் படிப்பதை விட அல்லது ஒரு திரைப்படத்தைப் பார்ப்பதை விட இது கவனத்தை சிதறடிக்கும் என்று வலியுறுத்துகின்றனர். 'ஒரு புதிர் நீண்ட காலத்திற்கு உங்களை இழுக்காது' என்று அவர்கள் கூறுகின்றனர்.
2 பள்ளிக்கு படிப்பு.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
அந்த விமான நேரத்தை பார்த்து வீணடிப்பதில் உங்களுக்கு கொஞ்சம் குற்ற உணர்வு ஏற்பட்டால் ஆடம் சாண்ட்லர் திரைப்படங்கள் அல்லது மளிகைக் கடை இதழ்கள் மூலம் புரட்டுவது, இது உங்களுக்கு சிறப்பானதாக இருக்காது. பல விமானிகள் படிப்பை முடிக்க நீண்ட விமானங்களைப் பயன்படுத்துவதாகக் கூறுகின்றனர்.
யுனைடெட் கிங்டம் மற்றும் தென் அமெரிக்காவிற்கு இடையிலான பல அட்லாண்டிக் விமானங்களின் போது ஒரு சக ஊழியர் உண்மையில் குவாண்டம் இயற்பியலைக் கற்றுக்கொண்டார் என்று ஒரு பைலட் வலியுறுத்தினார்!
உங்கள் கல்லீரல் மோசமாக உள்ளதா என்பதை எப்படி அறிவது
3 வெளிநாட்டு மொழியைக் கற்றுக்கொள்ளுங்கள்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
ஒரு பைலட் இருமொழியாக இருந்தால், காக்பிட்டில் அந்த இரண்டாவது மொழியைக் கற்றுக்கொள்ள ஒரு நல்ல வாய்ப்பு உள்ளது. ஆன்லைன் மன்றங்களில் உள்ள விமானிகள் அடக்குமுறையுடன் நீண்ட விமானங்களில் செல்லும்போது மாண்டரின் மற்றும் இந்தி கூட பேசுவதை கற்றுக்கொண்டதாகக் கூறியுள்ளனர். மல்டி டாஸ்கிங் பற்றி பேசுங்கள்!
4 அவற்றின் மாத்திரைகளை சரிபார்க்கவும்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
இப்போதெல்லாம், ஐபாட்கள் உள்ளன ஒரு தேவையாக மாறும் பெரும்பாலான விமானிகளுக்கு. ஆனால் சாதனங்கள் மின்னஞ்சலைச் சரிபார்க்கவோ அல்லது விளையாடுவதற்கோ அல்ல. இந்த ஐபாட்கள் வானிலை பயன்பாடுகள், செயல்பாட்டு விழிப்பூட்டல்கள் மற்றும் எரிபொருள் மதிப்பீடுகள் போன்ற வெற்றிகரமான விமானத்திற்கு பைலட்டுக்கு தேவையான அனைத்து கருவிகளையும் ஏற்றும். ஒரு பைலட்டின் கூற்றுப்படி, 'ஒவ்வொரு குழு உறுப்பினருக்கும் ஒரு புகைப்படத்தை கூட அவர்கள் இழுக்க முடியும்' - பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, ஆனால் அவர்கள் அதை தங்கள் தனிப்பட்ட விமான டிண்டராகப் பயன்படுத்துவதால் அல்ல.
5 சேட்டைகளை விளையாடுங்கள்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
விமானிகள் தங்கள் குழுவினரிடமும் மற்றவர்களிடமும் இழுக்கும் சில நடைமுறை நகைச்சுவையானது கேள்விக்குரிய சுவை தரும், இரண்டு இணை விமானிகள் தங்கள் விமான பணிப்பெண்களில் ஒரு குறும்பு விளையாட முடிவு செய்ததைப் போல, அவர்களில் ஒருவர் இறந்துவிட்டார் . குற்றவாளி கூறுகையில், அவர் தலைமை உதவியாளரிடம், 'இதைப் பற்றி நீங்கள் வேறு எந்த விமான ஊழியர்களிடமும் சொல்ல முடியாது, வெளிப்படையாக பயணிகள் யாரும் இல்லை, ஆனால் கேப்டன் பாப் சில நிமிடங்களுக்கு முன்பு பாரிய மாரடைப்பு ஏற்பட்டது, உடனடியாக இறந்தார், நாங்கள் அவரை மூடினோம் மேலே. ' அது தான் சராசரி !
6 நாட்கள்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
ஒவ்வொரு விமானமும் வேறுபட்டது, ஆனால் சில பெரிய விமானங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன ரகசிய தூக்க அறைகள் அவை முதல் வகுப்பு அறைக்கு நேரடியாக அமைந்துள்ளன. மறைக்கப்பட்ட ஏணியில் ஏறுவதன் மூலம் மட்டுமே இந்த மூலைகளை அணுக முடியும், மேலும் தனியார் படுக்கையறைகள் அவற்றின் சொந்த குளியலறையையும், எப்போதாவது ஒரு டிவியையும் கொண்டுள்ளன. ஒவ்வொரு விமான நிறுவனமும் இந்த ஆடம்பரங்களை வழங்குவதில்லை, ஆனால் சிலர் முதல் வகுப்பில் பயணிகள் கூட பெறுவதை விட தங்கள் விமானிகளுக்கு அதிக சலுகைகளை வழங்குகிறார்கள். உதாரணமாக, சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ், ஏர்பஸ் ஏ 380 விமானங்களில் விமானிகளுக்கு சாடின் தலையணைகளை வழங்குகிறது.
7 வானொலியைக் கேளுங்கள்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
தானியங்கி திசை கண்டுபிடிப்பு (அல்லது ADF) வழிசெலுத்தலுக்கான உதவியாக மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். ஆனால் சலித்த விமானிகள் 'உள்ளூர் செய்திகள் முதல் செயின்ட் லூயிஸ் ப்ளூஸ் ஹாக்கி வரை ரேடியோ டிஸ்னி வரை அனைத்தையும் எடுக்க' இதைப் பயன்படுத்துவதாக அறியப்படுகிறது. ஒரு விமானி ஒப்புக்கொண்டார் ஆன்லைன் மன்றத்தில். 'நீண்ட இரவு விமானங்களில் இது மிகவும் எளிது, குறிப்பாக [உங்களிடம் இல்லாதபோது] பேச யாரும் இல்லை.'
8 ஒரு அட்லஸ் மீது நேர்ட்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
பணத்தின் கனவுகளின் பொருள்
உங்கள் அப்பா தனது ராண்ட் மெக்னலி அட்லஸை எப்படி எடுக்க வலியுறுத்துகிறார் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும் சாலை பயணங்கள் , ஜி.பி.எஸ் அவற்றை பெரும்பாலும் வழக்கற்றுப் போய்விட்டாலும்? சாலை அட்லஸ்கள் குறித்த இந்த ஆர்வத்தை விமானிகள் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள், அவர்கள் ஒரு சாலையின் அருகில் எங்கும் இல்லை என்றாலும்.
'சில நேரங்களில் நேரத்தைக் கொல்ல, நாங்கள் தொலைநோக்கியையும், ராண்ட் மெக்னலி சாலை அட்லஸையும் காக்பிட்டில் கொண்டு செல்கிறோம்,' என்று ஒரு விமானி ஒரு மன்றத்தில் ஒப்புக்கொண்டார். 'நாங்கள் என்ன நெடுஞ்சாலை மற்றும் நகரத்தை பறக்கிறோம் என்பதைப் பார்க்க தொலைநோக்கியையும் அட்லஸையும் பயன்படுத்துகிறேன்.' அது ஆபத்தானதாகத் தெரியவில்லை என்றால், தொலைநோக்கியைப் பயன்படுத்தி ஒரு காரின் ஓட்டுநரைப் பாருங்கள் மேலே வானத்தில்.
9 கரோக்கி (வகையான).
ஷட்டர்ஸ்டாக்
ஒரு பயணியாக, உங்கள் ஹெட்ஃபோன்களில் நீங்கள் ட்யூன்களைக் கேட்கலாம், ஆனால் நீங்கள் சத்தமாக பாடக்கூடாது. காக்பிட்டில் இன்னும் கொஞ்சம் தனியுரிமை இருக்கிறது. 'நீங்கள் தனியாக இருந்தால், நீங்கள் எவ்வளவு மோசமாகப் பாடுகிறீர்கள் என்பது முக்கியமல்ல,' என்று ஒரு விமானி ஒப்புக்கொண்டார். 'உங்களிடம் சிக்கிய மைக் இல்லை என்பதை உறுதிசெய்து, உங்கள் அறிமுகத்தை உலகிற்கு ஒளிபரப்பவும்.'
10 படியுங்கள்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
விமானிகள் ஊடகங்களுடன் பேசும்போது, காக்பிட்டில் எந்த வாசிப்பும் நடக்கவில்லை என்று அவர்கள் எப்போதும் கூறுகிறார்கள். 'நீங்கள் ஒரு நாவலைப் படிக்க முடியாது… உங்களால் ஒரு செய்தித்தாளைப் படிக்க முடியாது… அது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது,' அவர்கள் கூறியுள்ளனர் . ஆனால் இது மன்றங்களில் ஒரு வித்தியாசமான கதை, விமானங்களின் போது எல்லாவற்றையும் பற்றி வாசிப்பதைப் பற்றி விமானிகள் தற்பெருமை காட்டுகிறார்கள்.
'நான் வழக்கமாக ஒரு புத்தகத்துடன் உட்கார்ந்து நான் தரையில் இருக்கும்போது படிக்க பொறுமை இல்லை' என்று ஒரு விமானி ஒப்புக்கொண்டார். 'ஆனால் நான் காற்றில் இருக்கும்போது, ஒரு நல்ல புத்தகத்தைப் படிக்க விரும்புகிறேன்.'
11 சாப்பிடுங்கள்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
விமானிகள் பயணிகள் பெறும் அதே குழப்பத்தில் சாப்பிடுகிறார்கள், ஆனால் அதே தரம் அவசியமில்லை. ஏனென்றால் விமானிகள் இருவருக்கும் உணவு விஷம் வருவதை ஆபத்தில் வைக்க முடியாது, மற்றும் விமான நிறுவனம் கேள்விக்குரிய தரத்திற்கு உணவு ஒரு நற்பெயரைக் கொண்டுள்ளது, அவை உறுதி செய்கின்றன வெவ்வேறு உணவை உண்ணுங்கள் . பைலட் வழக்கமாக முதல் வகுப்பு உணவைப் பெறுவார், மற்றும் வணிக வகுப்பு உணவை கோப்பிலட் பெறுவார்.
12 தவறாக நடக்கக்கூடிய எல்லாவற்றையும் பற்றி சிந்தியுங்கள்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
ஏய், அவர்கள் உங்களைப் போலவே இருக்கிறார்கள்! நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு விமானத்தில் ஏறி, விமானம் விபத்துக்குள்ளாகும் அனைத்து வழிகளையும் பற்றி கவலைப்பட்டால், நீங்கள் தனியாக இல்லை. உங்கள் பைலட் அதையே நினைத்துக்கொண்டிருக்கலாம். எல்லாம் சீராக நடக்கும்போது கூட, ஒரு பைலட்டின் மனம் மோசமான சூழ்நிலைகளுக்கு அலையும். என்ஜின் செயலிழப்பு, அல்லது போர்டில் தீ, அல்லது மனச்சோர்வு ஏற்பட்டால், அவர்கள் அருகிலுள்ளவர்களைப் பற்றி நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும் மாற்று விமான நிலையங்கள் விரைவான மற்றும் எளிதான தரையிறக்கத்திற்கு.
13 செல்பி எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக FAA விதிமுறைகளுக்கு எதிரானது, ஆனால் பைலட் செல்பிகள் இன்னும் ஒரு ஆபத்தான வழக்கமான . இது 2014 இல் ஒரு அபாயகரமான விமான விபத்தில் கூட விளைந்தது, இது படி ஒரு உத்தியோகபூர்வ அறிக்கை , விமானிகள் தங்கள் செல்போன்களுடன் சுய புகைப்படங்களை எடுப்பதால் ஏற்பட்டது. ஆனால் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் அதிகம் கவலைப்பட வேண்டாம், ஒரு பைலட் தனது இன்ஸ்டாகிராம் பக்கத்தில் நடுப்பகுதியில் செல்ஃபிக்களை இடுகையிடுவதை நீங்கள் கவனித்தால், அவர் தான் ஃபோட்டோஷாப் பயன்படுத்துகிறது .
14 ஜன்னலை வெளியே பாருங்கள்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
கவனித்துக்கொள்வது எளிது என்று செல்லப்பிராணி
ஒரு பயணியாக, நாம் அனைவரும் ஒரு நீண்ட விமானத்தில் சலிப்படையும்போது அந்த சலிப்பை அடைந்துள்ளோம் ஸ்கை மால் இருக்கிறது மிகவும் சலிப்பு , எனவே நாங்கள் மேகங்களில் ஜன்னல்களை வெறித்துப் பார்க்கிறோம். அது மாறிவிட்டால், விமானிகள் அதையே செய்கிறார்கள், ஆனால் இன்னும் கொஞ்சம் நோக்கத்துடன்.
'பெரும்பாலும் நான் மற்ற விமானங்களைத் தேடுகிறேன், மேலும் வானிலை என்னவென்பதைப் பார்க்கிறேன்' என்று ஒரு விமானி ஆன்லைனில் விளக்கினார். நீங்கள் நிலப்பரப்பை (அல்லது அடிவானத்தை) அனுபவித்துக்கொண்டிருக்கும்போது, பைலட் 'உயரமான குமுலஸ் மேகங்களைத் தேடுகிறார், அவை சமதளம் மற்றும் ஆபத்தானவை.'
15 வதந்திகள்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
எந்தவொரு பணி சகாக்களையும் போலவே, விமானிகளும் ஒருவருக்கொருவர் கிசுகிசுக்க விரும்புகிறார்கள்-பெரும்பாலும் தங்கள் முதலாளிகளைப் பற்றி. 'எங்கள் விமான நிறுவனம் வாங்கப் போகிறதா, யாருடன் இணைகிறது என்பது பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம்,' என்று ஒரு பெரிய யு.எஸ். கேரியரின் வணிக பைலட் ஸ்காட் கூறுகிறார் (அவர் பெயரிட மறுத்துவிட்டார்). 'நிர்வாகம் எதிர்காலத்திற்காக என்ன திட்டமிட்டுள்ளது, மற்றும் அனைத்து வதந்திகளையும் நாங்கள் விவாதிக்கிறோம். விமானப் போக்குவரத்து வதந்திகளால் நிறைந்துள்ளது. மோர்கன் ஸ்டான்லியின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியை சில பையன்கள் அறிவார்கள் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும், அதற்கான நிதியுதவியை அவர்கள் அமைத்துக்கொள்கிறார்கள் மற்றொரு விமான நிறுவனம் எங்கள் விமானத்தை வாங்க. அது போன்ற முட்டாள் பொருள். வதந்திகளில் தொண்ணூறு சதவீதம் ஒருபோதும் செயல்படாது, ஆனால் நாங்கள் எப்படியும் அவற்றைப் பற்றி பேசுகிறோம். '
பயணம் குறித்த கூடுதல் உள்-உதவிக்குறிப்புகளுக்கு, இங்கே பைலட்டுகளின் கூற்றுப்படி, 13 மோசமான விமான நிலையங்கள் பறக்கின்றன .
