நீங்கள் ஒரு இருக்கலாம் அனுபவமுள்ள ஃப்ளையர் மேல்நிலை பெட்டியைக் கட்டுவது, மேம்படுத்தல்களைப் பெறுவது அல்லது முட்டாள்தனமான உத்திகளுடன் உறக்கநிலையை எடுத்துக்கொள்வது நீங்கள் பயண உயரத்தில் செல்லும்போது, ஆனால் மிகவும் துணிச்சலான விமானப் பயணிகள் கூட பெரும்பாலும் இருட்டில் இருக்கிறார்கள், அது உண்மையில் விமானங்களில் திரைக்குப் பின்னால் என்ன நடக்கிறது என்று வரும்போது.
விமானத்தின் டயர்கள் ஏன் பாதிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடாது? ஒரு விமானம் இயந்திரத்தை இழக்கும்போது அது எவ்வளவு ஆபத்தானது? அது விமான நீர் உண்மையில் குடிக்க பாதுகாப்பானதா? நட்பு வானத்தை பறப்பது பற்றிய உங்கள் எரியும் கேள்விகளுக்கான பதில்களைக் கண்டுபிடிக்க தொடர்ந்து படியுங்கள்.
ஒரு விமான விபத்தின் கனவைப் பார்த்தல்
[1] சில விமானங்கள் அவற்றின் ஒரு இயந்திரம் வெளியேறிய பிறகு ஐந்து மணி நேரத்திற்கும் மேலாக பறக்கக்கூடும்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
ETOPS - அல்லது நீட்டிக்கப்பட்ட இரட்டை செயல்பாடுகள் a என்பது ஒரு இரட்டை-இயந்திர விமானம் ஒரு செயலற்ற இயந்திரத்துடன் பாதுகாப்பாக பயணிக்கக்கூடிய நேரத்தைக் குறிக்கும் ஒரு பதவி. 2014 இல், தி போயிங் 787 ட்ரீம்லைனர் 330 நிமிட ETOPS சான்றிதழ்களைப் பெற்றது, அதாவது தரையிறங்குவதற்கு முன் ஐந்து மணி நேரத்திற்கும் மேலாக ஒரே ஒரு இயந்திரத்தில் பாதுகாப்பாக இயங்க முடியும்.
2 உங்கள் விமானத்தில் யாராவது இறந்தால், அவர்களின் உடல் உங்களுடன் கேபினில் தங்கக்கூடும்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
ஒரு பயணி என்றால் பின்பற்ற ஒரு நிலையான நடைமுறை இருப்பதாக நீங்கள் கருதலாம் காலமானார் விமானத்தின் நடுப்பகுதியில், உங்கள் அன்பான புறப்பட்ட கேபின்-துணைக்கு உண்மையில் என்ன நடக்கிறது என்பது விமானம் மற்றும் விமானத்தின் வகையைப் பொறுத்து பெரிதும் மாறுபடும். சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸின் ஏர்பஸ் ஏ 340-500 விமானங்கள் போன்ற சில விமானங்கள் சிறப்புடன் கட்டப்பட்டுள்ளன உடல்களை சேமிக்க இடம் , படி ஒரு விமான உதவியாளர் , பல விமானங்களில், உடல் வெறுமனே பின் வரிசையில் நகர்த்தப்பட்டு, தலையைத் தவிர-மூடியிருக்கும்-தரையில் உள்ள மருத்துவ வல்லுநர்கள் இறந்தவருக்குச் செல்லும் வரை.
3 விமானத்தில் ஆக்ஸிஜன் முகமூடிகள் முழு விமானத்தையும் நீடிக்கும் நோக்கம் கொண்டவை அல்ல.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
உண்மையில், ஒரு அறிக்கையின்படி விமான விபத்து விசாரணை மற்றும் விமான பாதுகாப்பு வாரியம் , அந்த முகமூடிகள் 737 இல் 12 நிமிட தொடர்ச்சியான காற்றோட்டத்தை மட்டுமே வழங்குகின்றன. அதிர்ஷ்டவசமாக, இது பொதுவாக உங்கள் விமானத்திற்கு பாதுகாப்பான தரையிறங்கும் இடத்தைக் கண்டுபிடிக்க தேவையான நேரமாகும்.
விமானிகள் அடிக்கடி பணியில் தூங்குகிறார்கள்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
எனவே, உங்கள் விமானத்தை யார் பறக்கிறார்கள், சரியாக? ஒருவேளை யாரும்-குறைந்தபட்சம் விமானத்தின் சில பகுதிகளுக்கு. 2017 ஆம் ஆண்டின் அறிக்கையின்படி பிரிட்டிஷ் விமான விமானிகள் சங்கம் (பால்பா) , 500 பேர் கொண்ட குழுவில் விமானிகள் வாக்களிக்கப்பட்டதில், 43 சதவீதம் பேர் தற்செயலாக ஒப்புக்கொண்டனர் தூக்க நிலையில் இருக்கிறேன் விமானத்தை நிர்வகிக்கும் போது, 31 சதவிகிதத்தினர் தங்கள் இணை விமானி தூங்குவதைக் கண்டுபிடிப்பதற்காக ஒரு தூக்கத்திலிருந்து எழுந்ததாக ஒப்புக்கொண்டனர்.
5 கருப்பு பெட்டிகள் உண்மையில் கருப்பு இல்லை.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
விமான தரவு ரெக்கார்டர் என்றும் அழைக்கப்படும் கருப்பு பெட்டி உண்மையில் பிரகாசமான ஆரஞ்சு வண்ணம் பூசப்பட்டுள்ளது. பெட்டிகளின் வெளிப்புறங்களை பூசுவதற்கு பயன்படுத்தப்படும் வெப்ப-எதிர்ப்பு வண்ணப்பூச்சு ஒரு ஹைலைட்டர்-ஆரஞ்சு நிறத்தில் வருகிறது, இது விபத்து ஏற்பட்டால் அவற்றைக் கண்டுபிடிப்பதை எளிதாக்குகிறது.
பூமியில் நீங்கள் அனுபவிக்கும் எந்தவொரு விடயத்தையும் விட விமானக் காற்று கணிசமாக வறண்டது.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
மேற்கு அமெரிக்காவில் உள்ள மொஜாவே பாலைவனம் பெரும்பாலும் ஈரப்பதம் 50 சதவிகிதம் வரை இருக்கும்போது, அந்த ஈரப்பதத்தின் ஒரு பகுதியை நீங்கள் ஒரு விமானத்தில் பெறுவீர்கள். உண்மையில், படி வேர்ல்ட் ஹெல்த் ஆர்கனைசேஷன் , உங்கள் சராசரி விமானத்தில் உள்ள ஈரப்பதம் 20 சதவீதத்திற்கு கீழ் உள்ளது.
7 ஒரு போயிங் 747 மீஉங்கள் காரை விட தாது எரிபொருள் திறன் கொண்டது.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
போயிங் 747 ஒவ்வொரு நொடியும் சுமார் 1 கேலன் எரிபொருளை அல்லது ஒரு மைலுக்கு 5 கேலன் எரிக்கிறது. இதை மாற்றியமைப்பது ஒரு கேலன் எரிபொருளுக்கு 0.2 மைல் என்ற எண்ணிக்கையை அளிக்கிறது. இது சராசரி காரின் எரிபொருள் செயல்திறனை விட ஒரு கேலன் சுமார் 25 மைல் தொலைவில் உள்ளது. ஆனால், 747 பயணிக்கும் பயணிகளின் எண்ணிக்கையை கருத்தில் கொண்டு, இது மிகவும் திறமையானது. இந்த முறிவு விமானம் சுமார் 500 பேரைக் கொண்டு செல்லக்கூடியது என்பதால், அது உண்மையில் ஒரு நபருக்கு ஒரு கேலன் 100 மைல் பெறுகிறது.
ஒரு கடத்தல்காரன் ஒரு முறை பீர் விமானத்தின் கட்டுப்பாட்டை கைவிட்டான்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
1985 இல், ஒரு முன்னாள் கான் யார் கடத்தப்பட்டது ஒரு துப்பாக்கியால் ஆயுதம் ஏந்திய ஒரு நோர்வே போயிங் 737 காவல்துறை அவருக்கு ஒரு விஷயத்தை கொடுக்க தயாராக இருந்தவரை தனது திட்டத்தை கைவிட முடிவு செய்தது: பீர் . இறுதியில், விமானம் ஒஸ்லோவில் உள்ள ஃபோர்னெபு விமான நிலையத்தில் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கியது, விமானத்தில் இருந்த 115 பயணிகளில் எவருக்கும் பாதிப்பு ஏற்படவில்லை, கடத்தல்காரன் கைது செய்யப்பட்டார்.
9ஒரு பொறியியலாளர் பயணிகளைக் காப்பாற்றுவதற்காக பிரிக்கக்கூடிய கேபினுடன் ஒரு விமானத்தை வடிவமைத்தார்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
2016 ஆம் ஆண்டில், உக்ரேனிய ஏரோ-இன்ஜினியர் விமானிகளை அனுமதிக்கும் ஒரு அமைப்பை வெளியிட்டார் ஒரு விமானத்தின் அறையை வெளியேற்றவும் இயந்திரம் செயலிழந்தால். வெளியேற்றப்பட்ட பிறகு, பயணிகளை தரையில் பாதுகாப்பாக தாழ்த்துவதற்கு கேபின் பாராசூட்டுகளை வரிசைப்படுத்தும். ஆனால் அது மாறிவிட்டால், மீost விபத்துக்கள் காரணமாக நடக்காது இயந்திர செயலிழப்பு. ஏனெனில் பிரச்சினைகள் நடைபெறுகின்றன புறப்படுதல் மற்றும் தரையிறக்கம், விமானிகள் வெற்றிகரமாக கேபினை வெளியேற்றி பயணிகளை காப்பாற்ற இது மிகக் குறைந்த நேரத்தை விட்டுச்செல்லும். முயற்சிக்கு ஒரு, என்றாலும்!
10 விமானத்தின் அழுத்தமான இடம் குளியலறை அல்ல.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
அது நடக்கும் போது, தி இழிந்த இடம் ஒரு விமானத்தில் நீங்கள் உங்கள் உணவை சாப்பிடுகிறீர்கள். நடத்திய ஆய்வின்படி டிராவல்மத் , தட்டு அட்டவணைகள் ஒரு சதுர அங்குலத்திற்கு 2,155 காலனி உருவாக்கும் பாக்டீரியா அலகுகளை (CFU) வழங்கின. ஒப்பிடுகையில், கழிப்பறையை சுத்தப்படுத்துவதற்கான பொத்தானில் அதே அளவு 265 சி.எஃப்.யூ இருந்தது.
பதினொன்றுபாதுகாப்பு சோதனைகளின் போது இறந்த கோழிகள் விமான ஜெட் விமானங்களில் வீசப்படுகின்றன.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
ஆமாம், இந்த நம்பமுடியாத உண்மையான சோதனை ஒரு 'சிக்கன் துப்பாக்கியால்' செய்யப்படுகிறது, மேலும் நீங்கள் 2010 திரைப்படத்தைப் பார்த்திருந்தால் கேப்டன் பிலிப்ஸ், ஏன் என்று உங்களுக்குத் தெரியும். ஆனால் ஆநீங்கள் விமான நிபுணர்களை பெட்டாவிடம் புகாரளிப்பதற்கு முன்பு, அவர்கள் பெறும் கோழிகள் ஏற்கனவே இறந்துவிட்டன என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். ஒரு பறவையுடன் மோதுவதற்கான நிகழ்வில் விமானிகள் மற்றும் பயணிகளை தங்கள் விண்ட்ஷீல்டுகள் பாதுகாக்க முடியும் என்பதை விமான நிறுவனங்கள் உறுதி செய்ய வேண்டும். உங்களுக்கு தைரியம் இருந்தால், உங்களால் முடியும் சோதனையைப் பார்க்கவும் (NSFW) .
எந்த நேரத்திலும் அமெரிக்காவில் ஆயிரக்கணக்கான விமானங்கள் உள்ளன.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
எப்போதாவது விமானம் மேல்நோக்கி செல்வதை மட்டுமே நீங்கள் காண முடியும், ஆனால் வானம் அவற்றில் நிரம்பவில்லை என்று அர்த்தமல்ல. உண்மையில், படி சில , எந்த நேரத்திலும் அமெரிக்காவில் 5,000 விமானங்கள் காற்றில் உள்ளன, மேலும் உலகம் முழுவதும் 8,000 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் பறக்கின்றன.
விமானத்தின் போது புறப்படுதல் மற்றும் தரையிறக்கம் மிகவும் ஆபத்தான நேரங்கள்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
ஒரு அறிக்கையின்படி போயிங் , விமானத்தின் புறப்பாடு மற்றும் ஆரம்ப ஏறுதலின் போது அல்லது விமானத்தின் முதல் மூன்று நிமிடங்களில் 13 சதவிகித அபாயகரமான விபத்துக்கள் நிகழ்கின்றன. எவ்வாறாயினும், விமானத்தின் இறங்கு மற்றும் தரையிறக்கம் அல்லது விமானத்தின் இறுதி எட்டு நிமிடங்கள் மிகவும் ஆபத்தானவை, இது அனைத்து ஆபத்தான விபத்துகளிலும் 48 சதவிகிதம் ஆகும்.
உலகின் மிகப்பெரிய விமானம் கிட்டத்தட்ட 600 டன் எடை கொண்டது.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
அன்டோனோவ் ஆன் -225 591.7 டன் அதிகபட்ச டேக்ஆப் எடையைக் கொண்டுள்ளது. ஒப்பிடுகையில், போயிங் 747-8 எஃப் அதிகபட்ச டேக்ஆப் எடை 489,218 பவுண்டுகள் குறைவாக உள்ளது, 347.091 டன்.
ஒரு விமானத்தில் பாதுகாப்பான இருக்கைகள் விமானத்தின் பின்புறத்தில் உள்ளன.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
தொகுத்த செயலிழப்பு தரவுகளின்படி நேரம் , விபத்தின் போது ஒரு விமானத்தின் பின்புற மூன்றில் உள்ள இடங்களுக்கான இறப்பு விகிதம் 32 சதவீதமாகும். விமானத்தின் நடுப்பகுதி மிகக் குறைவான பாதுகாப்பானது, 39 சதவிகித இறப்பு வீதத்துடன், முன்புறம் 38 சதவிகித இறப்பு விகிதத்துடன் ஓரளவு பாதுகாப்பானது.
16விமானங்களின் போது நீங்கள் விண்வெளிக்கு செல்லும் தூரத்தின் 7 சதவீதம்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
சில நேரங்களில், நீங்கள் ஒரு விமானத்தில் இருக்கும்போது நீங்கள் வானியல் ரீதியாக காற்றில் அதிகமாக இருப்பதைப் போல உணரலாம். இருப்பினும், நீங்கள் உண்மையில் மட்டுமே இருப்பதைக் கண்டு நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள் 7 சதவீதம் தூரம் நீங்கள் உள்ளே செல்ல இது எடுக்கும் இடம் . விமானங்கள் அவற்றின் சராசரி உயரமான 30,000 ஐ விட மிக அதிகமாக பறக்கக்கூடும், ஆனால் அவ்வாறு செய்வதால் உள்ளே இருப்பவர்களுக்கு சுகாதார அபாயங்கள் ஏற்படும்.
17 விமானங்கள் மின்னலைத் தூண்டும்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
ஒரு விமானம் மேகங்களின் வழியாகச் செல்லும்போது, உருவாக்கப்பட்ட நிலையானது உண்மையில் அதைத் தூண்டும் மின்னலின் வளர்ச்சி . அதிர்ஷ்டவசமாக, உங்கள் விமானம் தாக்கப்பட்டாலும், நீங்கள் மிகவும் பாதுகாப்பாக இருக்கக்கூடும். அமெரிக்காவில் மின்னல் தொடர்பான விமான விபத்து ஏற்படவில்லை 1967 முதல் , மற்றும் அதிகரிக்கும் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் முன்பை விட மின்னல் தாக்குதல்களை பயணிகளுக்கு குறைவான ஆபத்தானதாக ஆக்கியுள்ளன. மின்னல் ஒரு விமானத்தைத் தாக்கும் போது, விமானத்தின் கடத்தும் அலுமினிய உட்புறம் முழுவதும் மின்சாரம் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் விமானத்தின் உள்துறை மின் அமைப்புகளை தரையிறக்குவது அதன் செயல்பாட்டில் தலையிடக்கூடிய எழுச்சிகளைத் தடுக்கிறது.
18 விமான போர்வைகள் எப்போதும் பயணிகளுக்கு இடையில் கழுவப்படுவதில்லை.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
அந்த விமானப் போர்வைகளில் ஒன்றின் கீழ் இணைந்திருப்பதை நீங்கள் நினைத்தால், மீண்டும் சிந்தியுங்கள். இல் வெளியிடப்பட்ட ஒரு அறிக்கையின்படி வோல் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னல் , சில விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் போர்வைகளை 30 நாட்களுக்கு ஒரு முறை எப்போதாவது சுத்தம் செய்கின்றன.
ஒரு போயிங் 747 தொட்டியில் 48,445 கேலன் எரிபொருள் வைத்திருக்க முடியும்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
இது ஒரு டாட்ஜ் ராம் பிக்கப் டிரக்கின் எரிவாயு தொட்டியில் வைத்திருக்கும் எரிபொருளின் அளவை விட 17,248 மடங்கு அதிகம். இருப்பினும், அந்த எரிபொருள் அனைத்தும் ஒரு விமானத்தின் போது பயன்படுத்தப்படுவதில்லை fact உண்மையில், விமானம் ஒரு மைலுக்கு சராசரியாக ஐந்து கேலன் எரிபொருளை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது, அதாவது நியூயார்க்கிலிருந்து லண்டனுக்கு 3,450 மைல் பயணத்திற்கு மூன்றில் ஒரு பங்கு மட்டுமே தேவைப்படுகிறது விமானத்தின் மொத்த எரிபொருள் திறன்.
விமானத்தின் விளக்குகளை மங்கச் செய்வது தூக்கத்திற்கு அப்பாற்பட்ட ஒரு நோக்கத்திற்கு உதவுகிறது.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
விமான நிறுவனங்கள் வெறுமனே நீங்கள் நிதானமாக இருப்பீர்கள் என்று நம்புகிறீர்கள் என்று கற்பனை செய்வது நல்லது தூங்கு , அது சரியாக உண்மை இல்லை. உண்மையில், ஒரு விமானத்தில் விளக்குகளை மங்கலாக்குவது பயணிகளின் கண்கள் இருளை சரிசெய்ய உதவுகிறது, திடீரென இரவுநேர வெளியேற்றம் இருக்க வேண்டுமானால் அவர்கள் உயிர்வாழ உதவும் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும்.
வீட்டு மதிப்பை அதிகரிக்க மலிவான வழிகள்
விமானம் விபத்துக்குள்ளானதை விட விமான வெளியேற்றமானது அதிகமான மக்களைக் கொல்கிறது.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
இல் நடத்தப்பட்ட ஒரு ஆய்வின்படி மாசசூசெட்ஸ் தொழில்நுட்ப நிறுவனம் , ஒவ்வொரு ஆண்டும் விமான உமிழ்வு 8,000 இறப்புகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. விமான விபத்தில் கொல்லப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கை? 1,000 க்கும் குறைவாக.
விமானத்தின் கதவுகள் உண்மையில் விமானத்தின் நடுப்பகுதியில் திறக்க முடியாது.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
ஏராளமான மக்கள் ஒரு விமானத்தின் நடுப்பகுதியில் விமானத்தின் வெளிப்புற கதவைத் திறக்க முயன்றாலும் (அவ்வாறு செய்ததற்காக தங்களைத் தாங்களே கைதுசெய்ததைக் கண்டுபிடிப்பதற்காக மட்டுமே), உண்மையில் அவ்வாறு செய்வது சாத்தியமற்றது. விமானத்திற்குள் உள்ளக அழுத்தம் 4 முதல் 14 பி.எஸ்.ஐ வரை இருக்கும், அதாவது, ஹல்க் அல்லது தானோஸ் உங்கள் விமானத்தில் ஏறாவிட்டால், கதவு திறக்கப்படுவது சாத்தியமில்லை.
23 சர்வதேச அளவில் பறக்கும் அனைத்து விமானிகளும் குறைந்தபட்சம் கொஞ்சம் ஆங்கிலம் தெரிந்திருக்க வேண்டும்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
ஆங்கிலம் அமெரிக்காவின் உத்தியோகபூர்வ மொழியாக இல்லாமல் இருக்கலாம், ஆனால் அது இருக்கிறது தி மொழி விமான பயணத்தின். 2003 இல், தி சர்வதேச சிவில் விமான சங்கம் சிகாகோ மாநாட்டிற்கு புதிய தேவைகளை அறிமுகப்படுத்தியது, இது சர்வதேச அளவில் பறக்கும் அனைத்து விமானிகளும் ஆபத்தான தகவல்தொடர்பு பிழைகளைத் தடுக்க விமான ஆங்கிலம் என்று அழைக்கப்படுபவற்றில் தேர்ச்சி பெற்றிருக்க வேண்டும்.
24 விமானத்தில் லேசர் சுட்டிக்காட்டி சுட்டிக்காட்டுவது கடுமையான குற்றம்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
உங்கள் இயக்கவும் செல்லப்பிராணிகள் வளர்ப்பு நீங்கள் விரும்பும் அனைத்தையும் லேசர் சுட்டிக்காட்டி மூலம் பைத்தியம், ஆனால் ஒரு விமானத்தில் எரிச்சலூட்டும் சிவப்பு புள்ளியை ஒருபோதும் குறிவைக்க வேண்டாம். படி 18 யு.எஸ் குறியீடு பிரிவு 39 ஏ , நீங்கள் ஒரு விமானத்தில் அல்லது அதன் விமான பாதையில் லேசர் சுட்டிக்காட்டி சுட்டிக்காட்டினால், நீங்கள் செய்ததைப் பற்றி சிந்திக்க ஐந்து ஆண்டுகள் வரை சிறைவாசம் அனுபவிக்க முடியும்.
[25] உலகின் பழமையான விமான நிறுவனம் 2019 இல் 100 வயதாகிறது.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
டச்சு விமான நிறுவனமான கே.எல்.எம் உலகின் மிக நீண்ட தொடர்ச்சியான இயக்க சாதனையை கொண்டுள்ளது. ஆம்ஸ்டர்டாமை தளமாகக் கொண்ட விமானத்தின் விமானங்கள் 1919 முதல் தூக்கி எறிந்து வருகின்றன.
26 விமான குளியலறைகள் வெளியில் இருந்து திறக்கப்படலாம்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
அந்த தாழ்ப்பாளை உள்ளே புரட்டும்போது குளியலறை அது கதவு அடையாளத்தை 'ஆக்கிரமித்து' மாற்றுவது உங்களுக்கு தனியுரிமையின் சில ஒற்றுமையைத் தரக்கூடும், விமானப் பணியாளர்கள் தேவைப்பட்டால் அவர்கள் உள்ளே செல்ல எளிதான வழி இருக்கிறது. அந்த கழிவறை அடையாளத்தின் அடியில், உங்கள் பாதுகாப்பு அல்லது பிற பயணிகளின் பாதுகாப்பு குறித்து விமானக் குழுவினர் கவலைப்பட்டால் கதவைத் திறக்க அனுமதிக்கும் ஒரு சுவிட்ச் உள்ளது.
ஒரு விமான நிறுவனத்திற்கு எந்தவிதமான ஆபத்துகளும் ஏற்படவில்லை.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
ஏறக்குறைய ஒரு நூற்றாண்டு காலமாக வியாபாரத்தில் இருந்தபோதிலும், ஆஸ்திரேலிய விமான நிறுவனமான குவாண்டாஸ் அதன் வணிக விமானங்களில் ஒன்றில் ஒருபோதும் ஆபத்தான விபத்து நடந்ததில்லை.
ஒரு போயிங் 747 க்குள் 140 மைல் வயரிங் உள்ளது.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
தொழில்நுட்ப நிறுவனத்தின் அறிக்கையின்படி டைகோ எலெக்ட்ரானிக்ஸ் , விமானத் தொழிலுக்கு கம்பி இணைப்பிகளைத் தயாரிக்கும், 747 750,000 அடி அல்லது 140 மைல் தூரமுள்ள கம்பியைக் கட்டி, மொத்தம் சுமார் 3,500 பவுண்டுகள் எடையைக் கொண்டுள்ளது.
29 அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் உணவில் இருந்து ஒரு மூலப்பொருளை வெட்டுவதன் மூலம், 000 40,000 சேமித்தது.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
கருப்பு வெள்ளை நிறத்தில் கனவு
1980 களில் செலவுகளைக் குறைக்க முயற்சிக்கும்போது, பயணிகளின் உணவில் இருந்து ஒரு பொருளை மட்டும் நீக்குவது தந்திரத்தை செய்யும் என்பதை அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் கண்டுபிடித்தது. விமானத்தில் பணியாற்றிய சாலட்களிலிருந்து ஒரு ஆலிவை மட்டும் கலப்பதன் மூலம், விமான நிறுவனம் சேமித்தது ஒரு மகத்தான $ 40,000 ஒரு வருட காலப்பகுதியில்.
30 விமான நீர் பாக்டீரியாவால் சிக்கியுள்ளது.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
விமான நிலையத்தில் அபத்தமான-அதிக விலை கொண்ட தண்ணீர் பாட்டிலுக்கு கூடுதல் பணத்தை நீங்கள் வெளியேற்ற விரும்பலாம். ஒரு அறிக்கை வோல் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னல் சால்மோனெல்லா மற்றும் ஸ்டேஃபிளோகோகஸ் உள்ளிட்ட பாக்டீரியாக்கள் பூச்சி முட்டைகளுக்கு கூடுதலாக விமான நீரில் காணப்பட்டன என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது. மற்றொரு ஆய்வு லிமெரிக் பல்கலைக்கழகம் விமான நீரில் 37 தனித்துவமான பாக்டீரியா இனங்கள் காணப்பட்டன, நீண்ட தூர விமானங்கள் உள்ளன மோசமான நீர் தரம் அவர்களின் குறுகிய தூர சகாக்களை விட.
விமானங்கள் தரையில் பாதுகாப்பாக இருக்கும்போது சில ஆபத்தான விபத்துக்கள் நிகழ்கின்றன.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
1977 ஆம் ஆண்டில், விமான வரலாற்றில் மிக மோசமான விபத்து தரையில் நடந்தது. பான் ஆம் விமானம் 1736 மற்றும் கே.எல்.எம் விமானம் 4805 ஆகிய இரண்டும் போயிங் 747 விமானங்கள் டெனெர்ஃப்பில் ஒருவருக்கொருவர் மோதிக்கொண்டன. எனினும் சிபிஎஸ் செய்தி குறைந்த பனிமூட்டம் தெரிவுநிலையை மோசமாக்கியது, மற்றும் விமான நிலையத்தின் ஓடுபாதைகள் அதிக நெரிசலில் இருந்தன, இது இரண்டு விமானங்களும் மோதியதற்கு வழிவகுத்தது, இதன் விளைவாக ஏற்பட்ட தீ விபத்தில் 583 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர்.
32 விமானிகளும் இணை விமானிகளும் ஒரு விமானத்தில் வெவ்வேறு உணவை சாப்பிடுகிறார்கள்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
சில விமான நிறுவனங்களில் இது கடினமான மற்றும் வேகமான விதி மட்டுமே என்றாலும், பயணம் + ஓய்வு பெரும்பாலான அறிக்கைகள் விமானிகள் இணை விமானிகள் இரவு உணவிற்கு அதையே சாப்பிட மாட்டார்கள். இந்த வழியில், உணவு மாசுபட்டு, ஒரு விமானி நோய்வாய்ப்பட்டால், மற்றவர் இன்னும் விமானத்தை இயக்க முடியும்.
[33] மிகவும் விலையுயர்ந்த முதல் வகுப்பு இருக்கைக்கு $ 30,000 க்கும் அதிகமாக செலவாகிறது.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
தி எட்டிஹாட் ஏர்வேஸ் முதல் அபார்ட்மென்ட் படுக்கை, கை நாற்காலி, வேனிட்டி மற்றும் ஒப்பனை கண்ணாடி மற்றும் உள் மழை ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு தனியார் அறை, நியூயார்க்கில் இருந்து துபாய்க்கு ஒரு சுற்று பயண டிக்கெட்டுக்கு 30,000 டாலருக்கும் அதிகமாக உங்களை இயக்க முடியும்.
உங்கள் சுவை மொட்டுகள் விமானத்தில் மாறுகின்றன.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
விமான உணவை குறிப்பாக சுவாரஸ்யமாகக் காணாதவர்களுக்கு ஒரு நல்ல செய்தி: நீங்கள் நினைத்துப் பார்க்கும் அளவுக்கு நீங்கள் உண்மையில் அவற்றை சுவைக்கவில்லை. எல்லோரும் படி ஜெட் ப்ளூ , காற்று அழுத்தத்தில் உள்ள வேறுபாடு மற்றும் விமானத்தின் அறையில் குறைந்த ஈரப்பதம் ஆகியவை உங்கள் சுவை மொட்டுகளுக்கு இனிப்பு மற்றும் உப்பு சுவைகளை பதிவு செய்வதை மிகவும் கடினமாக்குகின்றன.
விமானத்தில் பயணம் செய்வது பாதுகாப்பான வழி.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
விமானத்தின் பயணம் மிகவும் பாதுகாப்பானது-ஒவ்வொரு ஆண்டும் பாதுகாப்பானது. 2017 இல், இருந்தன பூஜ்ஜிய மரணங்கள் வணிக விமான விபத்துக்கள் தொடர்பானது. ஒப்பிடுகையில், அதே ஆண்டில் 40,100 பேர் இறந்தனர் கார் விபத்துக்கள் அமெரிக்காவில் மட்டும்.
36ஒலி தடை 1947 இல் உடைக்கப்பட்டது.
அலமி
பைலட் சக் யேகர் தனது சாதனை படைக்கும் பறக்கும் திறன்களால் உலகை வியப்பில் ஆழ்த்தினார். இந்த யு.எஸ். விமானப்படை கால்நடை இரண்டாம் உலகப் போரின்போது போர் விமானியாக பறக்க கற்றுக்கொண்டது. பெல் எக்ஸ் -1 ராக்கெட் ஜெட் பயன்படுத்தி அவர் பறந்தார் ஒலியின் வேகத்தை விட வேகமாக 40,000 அடியில் மணிக்கு 6262 மைல்கள். பின்னர் அவரது வாழ்க்கையில், அவர் தனது நம்பமுடியாத சி.வி.க்கு மற்றொரு நம்பமுடியாத சாதனையைச் சேர்த்தார்: யு.எஸ். விமானப்படை வீரர்களுக்கு பயிற்சி விண்வெளி வீரர்கள் ஆக .
37 சாண்ட்ரா புல்லக் மற்றும் சுமார் 2 மில்லியன் அமெரிக்கர்கள்அவியோபோபியா உள்ளது.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
விபத்துக்கள் மிகவும் அரிதாக இருந்தாலும், 6.5 சதவீத அமெரிக்கர்கள் அவியோபோபியா அல்லது ஒரு பறக்கும் பயம் . ஒரு விமானத்தில் கால் வைக்க நீங்கள் பயப்படுகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் நல்ல நிறுவனத்தில் இருக்கிறீர்கள்-பிரபலங்கள் கூட விரும்புகிறார்கள் சாண்ட்ரா புல்லக் இந்த பொதுவான பயத்தால் பிடிக்கப்படுகிறது. தி ஈர்ப்பு நட்சத்திரம் ஒருமுறை 'பறப்பதற்கு மரண பயம்' என்று கூறினார். அமெரிக்காவின் கவலை மற்றும் மனச்சோர்வு சங்கம் இந்த மன அழுத்தத்தின் பெரும்பகுதி மொத்த கட்டுப்பாட்டு இழப்பு அல்லது சிக்கியிருப்பதன் உணர்விலிருந்து உருவாகிறது என்று கூறுகிறது.
38நீண்ட தூர விமானங்களில் ரகசிய படுக்கையறைகள் மற்றும் விமான பணிப்பெண்களுக்கான குளியலறை உள்ளது.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
விமானப் பணிப்பெண்கள் நீண்ட தூர விமானங்களில் பணிபுரிந்தால்-இது 12 மணி நேரம் வரை நீடிக்கும்-சரியாக ஓய்வெடுக்க அவர்களுக்கு நேரம் தேவை. எனவே விமான நிறுவனங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன ரகசிய தூக்க அறைகள் ஏழு அல்லது எட்டு படுக்கைகள் கொண்ட பிரதான அறைக்கு மேலே, எப்போதாவது ஒரு தனி குளியலறையும். இந்த ரகசிய அறைகளுக்குள் இருக்கும்போது விமானத்தில் உள்ள பொழுதுபோக்குகளையும் அவர்கள் அனுபவிக்க முடியும். அந்த நீண்ட விமானங்களில் அவர்கள் மகிழ்ச்சியான நடத்தை வைத்திருக்க வேண்டும்.
39உலகின் மிகச்சிறிய விமானத்தின் எடை 358.8 பவுண்டுகள் மட்டுமே.
அலமி
தி பி.டி -5 மைக்ரோஜெட்டைக் கேளுங்கள் கிட்டத்தட்ட 360 பவுண்டுகள் (குறைவாக) 400,000 அமெரிக்கர்கள் ) மற்றும் 14.5 அடி மட்டுமே இறக்கைகள் கொண்டது. குறைவானது என்றாலும், இந்த ஜெட் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 300 மைல்களுக்கு மேல் வேகத்தை எட்டக்கூடும், இது ஒலியின் வேகத்தில் பாதிக்கும் குறைவானது.
40மிக நீளமான இராணுவ விமானம் ஆறு கதைகள் உயரம் கொண்டது.
அலமி
யு.எஸ். இராணுவத்தின் அழகிய சி -5 இறக்கைகள் 222.8 அடி, ஒவ்வொரு இறக்கையும் கூடைப்பந்து மைதானத்தின் நீளத்தை அளவிடும். படி பிரபலமான இயக்கவியல் , 'விமானம் 65 அடி உயரம் கொண்டது, இது ஆறரை மாடி கட்டிடத்திற்கு சமம்.' நான்250 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பவுண்டுகள் மற்றும் 350 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும். இது மிகவும் பெரியது, பல விமானப்படை தளங்கள் அதை வீட்டினுள் வைத்திருக்க ஹேங்கர் கதவுகளில் பெரிய துளைகளை வெட்ட வேண்டியிருந்தது… சரி, அதில் பெரும்பாலானவை - வால் முனை இன்னும் நீண்டுள்ளது.
41ஆபத்தான விமானம் காயங்களுக்கு கொந்தளிப்பு முக்கிய காரணம்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
சீட் பெல்ட் அடையாளத்தை நீங்கள் எப்போதும் மதிக்க ஒரு காரணம் இருக்கிறது. அதில் கூறியபடி கூட்டாட்சி விமான நிர்வாகம் , யு.எஸ். விமான கேரியர்கள் 234 கொந்தளிப்பு விபத்துக்களைக் கொண்டிருந்தன, இதன் விளைவாக 1980 மற்றும் 2008 க்கு இடையில் 298 கடுமையான காயங்கள் மற்றும் மூன்று உயிரிழப்புகள் நிகழ்ந்தன. மூன்று இறப்புகளில் இரண்டு சீட் பெல்ட் அடையாளம் இயக்கப்பட்டபோது சீட் பெல்ட் அணியாத பயணிகள் என்பது உறுதி செய்யப்பட்டது. வளைந்துகொடுப்பது காற்றில் 'சட்டம்' அல்ல, ஆனால் உங்கள் பாதுகாப்பைப் பாதுகாப்பது நிச்சயமாக மதிப்புக்குரியது.
ஜிம்மிற்கு செல்ல உந்துதல்
42 விமான விமானப் பாதையில் வாழ்வது உங்கள் இதயத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
வழக்கமான விமானப் பயணிகள் அவர்கள் அருகில் வாழ்வதை அனுபவிப்பார்கள் என்று கற்பனை செய்யலாம் விமான நிலையம் அவர்கள் அடிக்கடி, உண்மையில் ஒரு விமான பாதையின் கீழ் வாழ்வது உங்கள் வாழ்க்கையை குறைக்கக்கூடும். 2010 இல் வெளியிடப்பட்ட ஒரு ஆய்வின்படி தொற்றுநோய் , ஒரு வழக்கமான அடிப்படையில் 60 டெசிபல்களுக்கு மேல் சத்தத்திற்கு ஆளாகும் நபர்கள்-ஒரு விமானத்தின் மேல்நிலை சத்தம் போன்றவை-ஒரு 30 சதவிகிதம் இறக்கும் அபாயத்தைக் கொண்டுள்ளன மாரடைப்பு பொதுவாக 45 டெசிபல்களுக்குக் குறைவான சத்தம் அளவை வெளிப்படுத்தும். விமானப் பாதையின் கீழ் வாழும் 15 ஆண்டு காலப்பகுதியில், அந்த ஆபத்து 50 சதவீதம் உயர்ந்துள்ளது.
[43] வேகமான வணிக விமானம் ஒலியின் இரு மடங்கு வேகத்தில் பறந்தது.
ஷட்டர்ஸ்டாக்
தி கான்கார்ட் , 1976 முதல் 2003 வரை தொடர்ச்சியாக விமானங்களை வழங்கியது, ஒலியின் இரு மடங்கு வேகத்தில் பயணித்தது. உண்மையில், ஒரு மணி நேரத்திற்கு 1,354 மைல் வேகத்தில் செல்லக்கூடிய சூப்பர்சோனிக் ஜெட், அதன் வேகத்திற்காக பல உலக சாதனைகளையும் முறியடித்தது, ஒரு சந்தர்ப்பத்தில் நியூயார்க்கில் உள்ள ஜே.எஃப்.கேவிலிருந்து பயணிகளை கடத்தும்போது அதிவேக அட்லாண்டிக் விமானத்திற்கான சாதனையைப் பெற்றது லண்டனில் உள்ள ஹீத்ரோ விமான நிலையம் வெறும் 2 மணி, 52 நிமிடங்கள், 59 வினாடிகளில்.
44 விமான டயர்கள் கார் டயர்களின் பி.எஸ்.ஐ.க்கு ஆறு மடங்கு அதிகரிக்கும்.
ஷட்டர்ஸ்டாக் / வோலோடியோன்
விமானத்தின் டயர்கள் அதிக அளவு எடையைக் கொண்டிருந்தாலும் கூட, அவை அரிதாகவே தோன்றும் உண்மையான காரணம்? இது அவர்களின் தடிமன் அல்ல, அவை அழுத்தத்தின் கீழ் அவர்களின் வலிமைக்கு பங்களிக்கின்றன. ஒரு படி கம்பி அறிக்கை, விமான டயர்கள் சுமார் 200 பி.எஸ்.ஐ.க்கு செலுத்தப்படுகின்றன a சராசரி கார் டயரின் பி.எஸ்.ஐ.க்கு ஆறு மடங்கு. உண்மையில், பதிவு செய்யப்பட்ட ஒரு பரிசோதனையின் படி தேசிய புவியியல் , ஒரு போயிங் 737 இன் டயர்கள் வெடிப்பதற்கு முன்பு 900 பி.எஸ்.ஐ.
45 உள்ளே செல்ல மிகவும் குளிரான வெப்பநிலை உள்ளது.
ஷட்டர்ஸ்டாக் / மார்க்கிக்
ஒரு விமானத்தின் வெளிப்புறம் -60 டிகிரி பாரன்ஹீட்டை 35,000 அடி உயரத்தில் செல்லும்போது, இதேபோன்ற தரை வெப்பநிலை ஒரு விமானத்தை அதன் தடங்களில் நிறுத்த முடியும். 2014 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்யாவின் இகர்கா விமான நிலையத்தில் வெப்பநிலை -47 டிகிரி பாரன்ஹீட்டைத் தாக்கியபோது, அ டூபெலோவ் -134 ஜெட்'ஸ் லேண்டிங் கியர் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் உண்மையில் உறைந்தது , முன்னணி பயணிகள் உதவுவதற்கு தங்களால் முடிந்த உதவிகளைச் செய்கிறார்கள்: அவர்கள் உண்மையில் 61,640 பவுண்டுகள் கொண்ட விமானத்தைத் தள்ள முயற்சிக்க வெளியேறினர்.
